【面孔】 ​“米格战机之父”走了

稿源:南方人物周刊 | 作者: 张数 日期: 2018-01-03

今天,在这个星球的上空,翱翔着数以万计的各型米格战机。它们是俄罗斯实力的最佳展示,也是别利亚科夫一生的注解。

别利亚科夫Rostislav Belyakov


2月28日,阿波洛索维奇•别利亚科夫因病在莫斯科去世,享年94岁,此时距他95岁生日仅仅3天。

这位“米格战机之父”催生了航空史上一个传奇的战机家族——今天,在这个星球的上空,翱翔着数以万计的各型米格战机。它们是俄罗斯实力的最佳展示,也是别利亚科夫一生的注解。

生于1919年3月4日的别利亚科夫,是苏联时代科学家“又红又专”的典型。1941年从莫斯科航空学院毕业,他立刻加入了成立仅仅两年不到的米高扬-格列维奇设计局。凭借出色的表现,年轻的别利亚科夫得到飞行设计大师阿尔乔姆•米高扬的赏识。1944年,他加入苏联共产党。1962年,别利亚科夫被任命为米高扬的第一副手。1970年12月,米高扬去世,别利亚科夫成为米格设计局的总设计师。

二战结束至上世纪70年代末,是苏联国力急速上升时期,也是别利亚科夫的辉煌岁月。在此期间,别利亚科夫亲自参与设计了包括米格-21、米格-23、米格-25、米格-27、米格-29、米格-31、米格-AT、米格MFI(米格-1.44)等多种战斗机、教练机,米格系列飞机也成为了一个大家族,全球保有量超过6万架。1971年,别利亚科夫获得“苏联社会主义劳动英雄”称号,以及3枚苏联最高勋章(列宁勋章)。

在他的作品中,米格-21战斗机堪称那个时代的经典。该型战斗机及其改进型是装备数量最多的第二代战斗机(共生产了一万多架,现在至少还有20个国家的空军仍在使用)。值得一提的是,米格-21战斗机对中国军工影响深远。在米格-21的基础上。中国设计生产了歼-7、歼-8系列战斗机。这两个系列的战机曾经是中国空军的支柱。歼-7战机还远销多个国家。今天,在中国等国家的空军序列中,还能找到歼-7战机的影子。

苏联解体之后,俄罗斯经济急速滑坡,别利亚科夫也跌入人生的低谷:米格设计局的骨干人员随之大量流失,设计局出现了严重的老龄化现象;米格-23、米格-29等“拳头”产品在战场上表现不佳,让设计局丢失了大量订单;中国市场也被苏霍伊设计局夺去,设计局的经营状况也因此雪上加霜。

1999年,80岁的别利亚科夫曾经感叹:“虽然几乎所有人都对我们客客气气,但当我们提出问题时……谁听取过我们的建议?在国家没有强大工业和军队之前,我们也就只能用拳头敲敲桌子而已,没人会把我们当一回事!”

面对无可挽回的颓势,年迈的别利亚科夫坚守岗位,于2000年实现了技术水平相当于五代机的米格MFI技术验证机首飞。然而,俄罗斯工业体系持续衰落,米格MFI战斗机计划最终夭折。“米格战机之父”只能徒唤奈何。

尽管如此,别利亚科夫的成就仍得到了业界、乃至对手的尊重——他生前曾当选莫斯科航空学院和北京大学荣誉教授、英国皇家航空学会荣誉会员。阿波洛索维奇•别利亚科夫,这个曾让美国空军胆寒的名字,也被刻在美国国家航空航天博物馆名人堂的墙上。

                          



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南方人物周刊 2022 第19期 总第717期
出版时间:2022年07月04日
 
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