【美】《纽约客》
7月24日
像美国其他支持特朗普的地方一样，科罗拉多州的Grand Junction 有很多社会问题：过去三年重罪犯罪率增长了65%，杀人案是10年前的两倍，Mesa县的自杀率是全国平均水平的2.5倍。这一切都和经济息息相关，石油勘探业的衰落打击了人们的自尊心，这里正经历着痛苦的转型。在竞选过程中，特朗普描绘的小城镇面貌让住在大城市的人听起来像天方夜谭，但却说到了小城镇人们的心坎上，65%的Mesa县选民把票投给了特朗普。Pueblo是科罗拉多的另一个曾经以钢铁业闻名的县，钢铁业的下滑同样带来自杀率飙升和滥用毒品等问题，在2016年大选中这个传统上支持民主党的县也转向了共和党。特朗普当选后，Grand Junction的人们对他寄予厚望，他们希望解决的问题包括：学校校舍的平均年龄是45年，大都严重老化；因为税收不足，平均每个学生获得的教育经费资助在科罗拉多128个地区里排121位，警察局也没钱雇更多人手。
车企丑闻
【德】《明镜》
7月22日
长期以来，在汽车集团主管、经济学家和政客之间都流传这样的故事：戴姆勒、宝马、奥迪、保时捷、大众都在围绕谁能生产出最佳汽车激烈竞争，而正是这一点造就了这些企业的成功。但根据这五家车企向德国反垄断监管机构联邦卡特尔局最新承认的事实真相，它们早已不再激烈竞争，而是从90年代开始一直紧密合作，包括车辆研发、成本、供应商及市场等。这种秘密协定显然违背了市场经济自由竞争的核心要义，也损害了消费者的利益。其中最典型的就是柴油汽车，这五家车企在技术上可行的前提下，并没有对柴油车的尾气进行彻底的清洁处理。而作为柴油车的购买者很有可能面临车辆无法进城的风险，在车辆转卖时也将蒙受经济上的损失。对于供应商而言，一旦这五家车企决定在某一家供应商进行采购，其他供应商将毫无生存机会可言。此次德国车企之间的秘密协商将成为德国工业历史上最严重的丑闻之一，这五家车企也将面临德国政府与欧盟委员会的数十亿欧元的罚款。
伊朗快线
【美】《旗帜周刊》
7月31日
2016年11月30日，叙利亚观察者Tobias Schneider 发布了一张伊拉克什叶派武装人员登上伊朗商业航班去叙利亚首都大马士革的照片。三天后，伊朗反对派则发布了一张类似的照片。这两张照片没有显示日期，但其真实性毋庸置疑，里面都有伊朗阿巴丹国际机场地勤服务商的标志。阿巴丹位于阿拉伯河通向波斯湾的出海口，是伊朗最重要的炼油基地，和伊拉克石油重镇巴士拉仅一河之隔。自2015年夏天以来，这里也是来往伊朗首都德黑兰和叙利亚首都大马士革之间航班的固定经停点。2011年，伊朗航空曾因为向叙利亚运送武器和人员而被美国财政部制裁，但2015年因为伊朗核协议的达成，制裁被取消了。伊朗航空随后向波音和空客购买了至少180架飞机。这些飞机现在被用于帮助叙利亚政府军和阿萨德政府，这跟美国和西方的战略目标是背道而驰的。名义上，伊朗和叙利亚之间是商业航班，但却不能通过公开渠道买到票，谁在坐这些飞机无从知道。
100年人生指南
【日】《东洋经济》
7月22日
传统思想里人生可以分三个阶段，即“受教育→工作→退休”，而当人类可以存活百年的时候，人生将发展为多阶段人生。提出这一畅想的是英国经济学家Lynda Gratton，她在著作《life shift》中阐述了这一观点。自去年11月该书在日本发行后，反响空前。Lynda认为多阶段人生可分为以下三个阶段，一是探险阶段：远离日常，去旅游去结识新的朋友，破坏原有价值观，重新发现自我。这个阶段适合18～30岁、40岁中期、70～80岁左右。二是离开组织，独立、自主经营阶段：以实现自身价值、建立人与人之间联系为目的而短期创业。三是“投资组合”阶段：积累资金、实现人生价值、扩大交际圈等多种活动齐头并进，度过刺激性的人生。琳达指出，人类如果要在这三个阶段中游刃有余，需要时刻意识到“自己是谁”，除了金钱以外，要重视家人、朋友、技能、知识、健康等无形资产的构筑，此外在业余时间进行自我投资，再造自我。而这时，年轻有活力、灵活性、好奇心等将不再是年轻人的特权，而是人一生都需要保持的品质。
